- [檢測百科]分享：基于YOLOv5的管道環(huán)焊縫缺陷目標檢測算法分析2025年04月01日 10:53
- 隨著管網(wǎng)運輸體系的不斷發(fā)展,老齡期長時間服役的管道會出現(xiàn)腐蝕、材料失效、外部干擾等問題,進而造成泄漏、爆炸以及人員傷亡等重大事故[4-7]。因此,對管道實施完整性管理[8-9],精準評估油氣管道運行風(fēng)險,是降低事故發(fā)生率的有效手段[10]。漏磁內(nèi)檢測技術(shù)是一種高效的無損檢測方法,具有無需耦合劑,對環(huán)境要求低,自動化程度高,缺陷識別能力強等優(yōu)點,從而成為應(yīng)用最廣泛的油氣管道檢測技術(shù)[11-13]。
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- [檢測百科]分享：頁巖氣集輸管道腐蝕原因及控制措施2025年03月25日 11:09
- 頁巖氣開采通常采用壓裂技術(shù),在生產(chǎn)過程中壓裂反排液會對地面集輸系統(tǒng)造成不同程度的腐蝕,甚至導(dǎo)致管道穿孔泄漏,最終失效,這不但影響了集輸系統(tǒng)的安全運行,還會造成環(huán)境污染[1-3]。HEITZ[4]對管道開展了沖蝕試驗,初步探索了流型、流速和質(zhì)量傳遞對管道沖蝕的作用。YARO等[5]研究了含CO2采出水對低碳鋼腐蝕速率的影響,發(fā)現(xiàn)降低溫度和旋轉(zhuǎn)速度、提高溶液p H可以減緩低碳鋼的腐蝕速率。
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- [檢測百科]分享：某井放噴管線磨損腐蝕的原因2025年03月25日 09:57
- 放噴管線中的高壓、高速流體攜帶地層巖屑顆粒對管線沖蝕、導(dǎo)致管線刺漏失效,嚴重時發(fā)生井噴失控、爆炸、著火等事故[2-5]。受井場面積、設(shè)備布局、工藝要求等限制,井控管匯需要通過不同角度的彎管連接,而彎頭處流體對管壁的撞擊及流向的改變會造成流場分布（流速、壓力等）不均,產(chǎn)生紊流和渦流等現(xiàn)象,因此沖刷磨損（磨損腐蝕）是放噴管線的一種常見失效形式。某井在井漏處理過程中出現(xiàn)溢流高套壓,當放噴點火超過24 h時,放噴管線發(fā)生了嚴重的刺漏、斷裂現(xiàn)象。為保障鉆井作業(yè)的安全運行,減少經(jīng)濟損失,并防止此類事故再次發(fā)生,對放噴管線的失效原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：儲罐內(nèi)加熱盤管腐蝕原因及改進建議2025年03月24日 15:51
- 儲罐壽命一般為20 a。在含蠟原油或高黏度、低凝點原油的儲存過程中,用儲罐內(nèi)加熱盤管加熱或保溫[1-2]可使原油保持流動,防止其凝固。但近年來,儲罐加熱盤管腐蝕泄漏導(dǎo)致的儲罐大修停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā),這嚴重影響了儲罐的安全穩(wěn)定、長期運行,給環(huán)境安全和經(jīng)濟生產(chǎn)帶來了不利影響[3]。
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- [檢測百科]分享：影響地鐵車輛段雜散電流分布及其對臨近埋地鋼質(zhì)油氣管道干擾的關(guān)鍵因素2025年03月24日 11:28
- 地鐵車輛段由于軌道絕緣等級相對較低（國內(nèi)多個車輛段測試結(jié)果為0.1~0.2Ω）,一直是地鐵系統(tǒng)雜散電流防控的薄弱環(huán)節(jié),國內(nèi)地鐵幾乎都存在車輛段雜散電流超標的現(xiàn)象,段內(nèi)設(shè)備燒損、掛地線打火、軌電位頻繁動作等現(xiàn)象也時有發(fā)生[1-6]。相關(guān)測試結(jié)果顯示,即使車輛段內(nèi)整流機組完全斷電,經(jīng)出入段單向?qū)ㄑb置回流的正線饋電電流也可高達500~1 000 A[7],導(dǎo)致臨近埋地鋼質(zhì)管道陰極保護電位顯著波動[8-9]。
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- [檢測百科]分享：平整液優(yōu)化對罩退冷軋鋼板表面耐蝕性的提升2025年03月21日 09:50
- 冷軋鋼板通過退火再結(jié)晶恢復(fù)鋼板的延展性和可塑性[1],通過平整工藝消除退火后帶鋼產(chǎn)生的屈服平臺,提高鋼板表面的光滑性[2-3]。退火工藝有連續(xù)退火和罩式退火（罩退）兩種[4]。罩退工藝具有產(chǎn)品規(guī)格和產(chǎn)量變化靈活性強的特點,但是罩退冷軋鋼板常出現(xiàn)夾雜、黏結(jié)、黑斑、黃斑和銹蝕等長期困擾各大鋼廠的表面質(zhì)量問題[5-8]。趙素華等[9]通過電鏡分析發(fā)現(xiàn)罩退黑斑的主要成分是鐵氧化物以及殘?zhí)肌⒒姷萚10]認為鋼板經(jīng)過軋制后,表面殘余的乳化液在罩式退火爐的熱還原氣氛中發(fā)生熱解反應(yīng),附著在鋼板表面,形成了黑色斑跡。
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- [檢測百科]分享：ZnO納米粒子的抑菌性能及其對不銹鋼微生物腐蝕的影響2025年03月21日 09:26
- 在冷卻水系統(tǒng)中,微生物黏附在換熱管表面形成生物膜,導(dǎo)致熱傳遞效率降低、管道堵塞[1],并造成能量損耗和經(jīng)濟損失[2]。選用耐蝕材料是控制微生物腐蝕的方法之一,但這會造成投入成本過大。另外,投加緩蝕劑和殺菌劑也是防治微生物腐蝕[3]的常用方法。
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- [檢測百科]分享：某核電廠蒸汽發(fā)生器排污凈化系統(tǒng)泵出口管道泄漏原因2025年03月20日 15:42
- 國內(nèi)某機組蒸汽發(fā)生器排污凈化系統(tǒng)排污水泵與泵出口逆止閥之間的管道發(fā)生泄漏。蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)用于去除蒸汽發(fā)生器二次側(cè)的腐蝕產(chǎn)物和溶解雜質(zhì),保持二回路的水化學(xué)工況指標。如果管道發(fā)生泄漏,將造成二回路介質(zhì)流失,影響機組安全穩(wěn)定運行。同時,介質(zhì)泄漏還會造成嚴重的人員傷害。
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- [檢測百科]分享：基于圖像處理的金屬腐蝕等級評價方法2025年03月20日 15:16
- 金屬腐蝕過程中,界面上存在化學(xué)和電化學(xué)多種反應(yīng)[1]。腐蝕會顯著降低金屬材料的力學(xué)性能,破壞金屬構(gòu)件的幾何形狀,縮短設(shè)備使用壽命,甚至造成災(zāi)難性事故[2]。中國工程院2015年重點咨詢項目“中國腐蝕現(xiàn)狀與控制策略研究”的研究結(jié)果表明,中國每年因腐蝕造成的經(jīng)濟損失約為21278億元,約占GDP的3.34%[3]。所以,解決金屬腐蝕問題迫在眉睫。
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- [檢測百科]分享：事故容錯燃料包殼材料在水化學(xué)環(huán)境中的動水腐蝕試驗2025年03月20日 11:13
- 在福島核電站事故中,鋯合金包殼材料與高溫蒸汽發(fā)生化學(xué)反應(yīng),釋放出大量氫氣,最終引起氫氣爆炸,暴露出普通鋯合金包殼材料在該事故工況下的缺點。之后,事故容錯燃料（ATF）成為國內(nèi)外研發(fā)熱點。相較于傳統(tǒng)鋯合金包殼材料,ATF包殼材料在正常運行工況下可以維持或提高燃料性能,并以其良好的耐蝕性、優(yōu)越的高溫力學(xué)性能在事故發(fā)生后相當長的一段時間內(nèi)維持堆芯的完整性,從而提供足夠的時間裕量來采取事故應(yīng)對措施[1]。
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- [檢測百科]分享：Q235B在青島海洋飛濺區(qū)的初期腐蝕行為2025年03月19日 10:34
- 碳鋼和低合金鋼在飛濺區(qū)的腐蝕速率高于其他區(qū)帶,腐蝕后材料表面局部凸起,有很多由小點蝕坑連接發(fā)展而成的大腐蝕坑,銹層呈明顯的層狀分布特征。
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- [檢測百科]分享：西太平洋深海環(huán)境中Ni-Cr-Mo-V高強鋼的腐蝕行為2025年03月18日 15:02
- 深海中石油天然氣及礦物資源豐富,深海資源的開發(fā)利用受到各國廣泛關(guān)注[1-2]。深海資源開發(fā)需要深海探測、水下取樣、礦物輸送等技術(shù),這些技術(shù)的實現(xiàn)離不開與深海開發(fā)相關(guān)的裝備設(shè)施[3]。深海高壓復(fù)雜環(huán)境對深海裝備材料的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高要求。由于深海環(huán)境與淺表海水存在較大區(qū)別,材料腐蝕規(guī)律明顯不同。
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- [檢測百科]分享：A1060純Al在模擬污染海洋大氣環(huán)境中的腐蝕行為及機理2025年03月18日 14:45
- 鋁及其合金由于優(yōu)異的耐蝕性、良好的力學(xué)性能、質(zhì)量輕等特點,常用于建筑、電氣工程和交通運輸,其中60%～70%的合金是直接在大氣環(huán)境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會生成保護性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐蝕性可以滿足一般大氣環(huán)境中的使用要求,但是在海洋大氣等嚴酷的使用環(huán)境中會出現(xiàn)嚴重的腐蝕問題。
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- [檢測百科]分享：酸性停堆溫度對模擬壓水堆一回路環(huán)境中304L不銹鋼表面氧化膜的影響2025年03月18日 11:28
- 壓水堆（PWR）一回路系統(tǒng)構(gòu)件常采用304L不銹鋼。機組運行期間,在高溫、高壓和強輻射的環(huán)境中,不銹鋼表面會形成致密的氧化膜,起到抑制和減緩金屬腐蝕,以及減少放射性雜質(zhì)生成的作用,氧化膜的性能將對構(gòu)件的腐蝕速率、腐蝕產(chǎn)物釋放及其源項產(chǎn)生較大影響[1-5]。
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- [檢測百科]分享：P110油管應(yīng)力腐蝕開裂失效的原因2025年03月17日 13:40
- 石油天然氣資源是我國的主要能源資源之一,支撐著國家的經(jīng)濟發(fā)展。由于地層結(jié)構(gòu)等原因,腐蝕是油氣田經(jīng)濟和生產(chǎn)發(fā)展中面臨的重要挑戰(zhàn)之一,尤其是近年來順北油氣田已陸續(xù)出現(xiàn)多個110鋼級油管開裂情況,如何避免同類開裂事故的再次發(fā)生,是目前亟需解決的問題。
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- [檢測百科]分享：含微量水和氧氣的CO2輸送管道的腐蝕環(huán)路模擬試驗2025年03月14日 09:57
- 目前的CO2輸送管道主要采用碳鋼[3-5]。按照管道輸送時CO2的相態(tài),可分為氣相CO2管道、液相CO2管道和超臨界CO2管道,若液相和超臨界CO2混合存在,則稱為密相CO2管道。通常,干燥純凈的CO2對碳鋼沒有腐蝕性。
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- [檢測百科]分享：考慮彎矩影響的含腐蝕缺陷X80管道失效內(nèi)壓的計算方法2025年03月13日 14:56
- 由于管道周圍土壤的復(fù)雜性和管輸石油、天然氣等介質(zhì)的腐蝕性,管道極易形成腐蝕等體積型缺陷,腐蝕缺陷將導(dǎo)致管道壁厚減薄、強度降低、應(yīng)力集中,從而降低管道的極限承載能力,削弱管道抵抗疲勞載荷的能力,嚴重時甚至?xí)l(fā)生局部穿孔導(dǎo)致的泄漏事故[1],造成經(jīng)濟損失和人員傷亡。長輸油氣管道路由復(fù)雜多變,往往會途經(jīng)泥石流、洪水和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的地區(qū),地層土壤的移動會使管道產(chǎn)生彎曲變形,嚴重威脅管道的正常運行。準確計算彎矩影響下含腐蝕缺陷管道的極限承載力,對確保管道安全運行具有重要的工程意義。
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- [檢測百科]分享：耐蝕涂層失效監(jiān)測方法及失效機制研究進展2025年03月13日 09:55
- 以鋼鐵為主的金屬結(jié)構(gòu)在長期服役過程中會遭受嚴重的腐蝕,這不僅會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壽命縮短,維修成本增加,甚至還會引發(fā)安全事故和環(huán)境污染。
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- [檢測百科]分享：耐高溫鹽酸酸化緩蝕劑的研制及其緩蝕行為2025年03月13日 09:14
- 伴隨著能源消耗的持續(xù)上升,油氣田的勘探開發(fā)正逐漸向深井、超深井（>7 000 m）和極深井（>15 000 m）發(fā)展。酸化技術(shù)作為重要的增產(chǎn)增注手段仍將被用于深井的開發(fā)。在深井的酸化過程中,由于酸量多,且井下高溫（通常大于180 ℃）、高壓和高酸的惡劣環(huán)境,造成井下金屬設(shè)施和管道嚴重腐蝕。
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- [檢測百科]分享：艦載航空發(fā)動機用GH2150A壓氣機葉片的耐蝕性2025年03月12日 13:37
- 在現(xiàn)役海軍飛機發(fā)動機維修檢查時發(fā)現(xiàn)壓氣機葉片存在明顯的腐蝕現(xiàn)象,葉片級數(shù)越高,表面紅銹越明顯。壓氣機葉片不斷遭受海洋大氣的腐蝕影響,其葉形、表面粗糙度以及葉頂間隙會發(fā)生變化,使得壓氣機各項參數(shù)偏離設(shè)計值,導(dǎo)致流量減小,效率下降,性能衰退[6-7]。為了驗證GH2150A葉片在海洋大氣環(huán)境中的耐蝕性,以及化學(xué)鈍化對GH2150A葉片的防護作用,開展了192 h酸性鹽霧試驗、680 h酸性大氣試驗以及100 h高溫（600 ℃）涂鹽熱腐蝕試驗,以期為該型號葉片在海洋環(huán)境中的服役提供理論支撐。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
