- [檢測百科]分享：埋地雙金屬復(fù)合管焊縫區(qū)域腐蝕風(fēng)險及陰保效果評價2025年03月10日 10:09
- 油氣管道通常埋地敷設(shè),其外腐蝕防護系統(tǒng)廣泛采用外防腐蝕層與陰極保護相結(jié)合的方式。防腐蝕層作為管道的第一道屏障,物理隔離了管道與土壤,避免其直接接觸,但在制造、運輸、施工及服役過程中,防腐蝕層難免會產(chǎn)生缺陷,性能也會逐漸下降；而陰極保護則對這些缺陷位置進行了補充保護,確保缺陷處管體裸露部分免受外腐蝕[1-6]。
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- [檢測百科]分享：熱采井中油套管鋼的腐蝕行為2025年03月10日 09:44
- 在單一的CO2腐蝕環(huán)境中,CO2分壓小于0.021 MPa時,鋼材不會發(fā)生腐蝕,當(dāng)CO2分壓介于0.021~0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生腐蝕,且腐蝕以全面腐蝕為主,當(dāng)CO2分壓大于0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生嚴重的CO2局部腐蝕[3]。DONG等[4]研究發(fā)現(xiàn)低合金鋼在CO2環(huán)境中的耐蝕性優(yōu)于碳鋼,鋼材的耐蝕性取決于表面形成的腐蝕產(chǎn)物膜的性質(zhì)。LI等[5]研究發(fā)現(xiàn)低鉻合金鋼中的游離鉻含量越高,其在CO2環(huán)境中的耐蝕性越好。
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- [檢測百科]分享：三代核電廠海水管道用鋼的腐蝕行為2025年03月06日 15:18
- 作為核電廠大口徑海水管道,Q235B鋼管具有強度高、接口靈活、適用性強等優(yōu)點,且相較于雙相不銹相造價更為便宜。目前,三代核電廠部分管段循環(huán)水管道仍使用此管道。核電廠通常以海水作為冷卻水。由于海水具有腐蝕性,通常采用單一或組合的防腐蝕措施(襯膠、涂層、陰極保護等)對海水管道進行防護。
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- [檢測百科]分享：Li2CrO4緩蝕劑對鎂電池負極耐蝕性及電化學(xué)性能的改善2025年03月06日 14:15
- 鋰離子電池雖然能緩解能源消耗,但鋰電池安全性差、鋰礦資源少[2]等缺點注定了其只能成為能源的過渡形式。在金屬電池體系中,鎂電池?zé)o污染、能量高、體積小、質(zhì)量輕、安全性高、價格低廉[3],是一種極具前景的儲能設(shè)備。
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- [檢測百科]分享：低碳耐候冷鐓鋼的電化學(xué)腐蝕行為2025年03月06日 11:13
- 低碳耐候鋼是指在普通低碳鋼中添加一定量的鎳、鉻、銅等合金元素,這些合金元素能夠使鋼材表面銹層更加致密,大幅降低銹層的導(dǎo)電能力,從而提高鋼材的耐蝕性[4-5]。評價耐候鋼耐蝕性能的主要方法是腐蝕試驗或電化學(xué)測試[6-7]。
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- [檢測百科]分享：某油氣水混輸不保溫海底管道的腐蝕原因及控制措施2025年03月06日 10:22
- 海底管道是海上油田開發(fā)生產(chǎn)的“生命線”,是油、氣、水輸送的關(guān)鍵載體。隨著油田產(chǎn)液量和含水率逐年上升,腐蝕環(huán)境日漸苛刻,海底管道內(nèi)壁因各種腐蝕因素形成腐蝕坑、槽等缺陷,國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,由于腐蝕導(dǎo)致的海底管道失效案例接近海底管道失效案例的一半[1]。而海底管道一旦發(fā)生泄漏穿孔等事故,引起的經(jīng)濟損失、環(huán)境影響等后果不可估量[2-4]。因此,在海底管道運行過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕缺陷,進行針對性的腐蝕原因分析,并開展腐蝕防控治理對海底管道的安全運行至關(guān)重要。
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- [檢測百科]分享：7A09-T6高強鋁合金流體連接器的開裂原因2025年03月06日 10:16
- 流體連接器是實現(xiàn)流體介質(zhì)傳輸管路接通或斷開的連接器[1],適用于各種采用液體冷卻方式的機箱、功率模塊等之間的連接。液冷系統(tǒng)在首次注液試運行時發(fā)現(xiàn)漏液,原因為流體連接器插頭殼體開裂(見圖1)。該連接器材質(zhì)為7A09-T6高強鋁合金,抗拉強度≥530 MPa,硬度(陽極氧化前)≥175 HV,表面硬質(zhì)陽極氧化膜厚度≥40 μm,螺紋安裝力矩30 N·m。筆者通過裂紋宏觀和微觀形貌觀察、能譜檢測及理論計算,對流體連接器開裂樣品進行剖析,找出裂紋形成原因,并給出解決措施。
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- [檢測百科]分享：新疆油田某稠油注采合一單井埋地管道腐蝕原因2025年03月05日 15:04
- 高溫蒸汽加注和高溫采出液輸送過程均會導(dǎo)致管道溫度上升,管道防腐蝕層破壞,會造成較嚴重的腐蝕問題[2-3]并影響油氣安全生產(chǎn)。關(guān)于金屬管道腐蝕問題的研究報道較多[4-8],腐蝕原因分析往往需針對特定環(huán)境,找到關(guān)鍵影響因素,建立腐蝕機理,并采取有效的腐蝕抑制方法[9-10]。
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- [檢測百科]分享：某油田核桃殼過濾器撬塊內(nèi)管線選材評價2025年03月05日 14:46
- 核桃殼過濾器位于中央處理站水處理系統(tǒng),位于緩沖罐與注水罐之間,主要用于清除油田采出水的懸浮物、結(jié)垢物等雜質(zhì),達到凈化水質(zhì)的目的。核桃殼過濾器撬塊內(nèi)由2″-12″的管線、三通及彎頭構(gòu)成,其中管線材料均為L245鋼,其特點是空間緊湊、管線復(fù)雜,相鄰管線間最短距離僅為25.6 cm。
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- [檢測百科]分享：氫對600合金在高溫高壓水中電化學(xué)行為的影響2025年03月05日 14:13
- 600合金是一種鎳基合金,由于其具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,被廣泛應(yīng)用于石油、化工和核電領(lǐng)域。國際早期建造的壓水反應(yīng)堆(PWR)中大量使用了600合金。例如,截至2005年,美國大約50%的PWR仍在使用600合金蒸汽發(fā)生管[1]。
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- [檢測百科]分享：C19400合金半蝕刻后表面粗糙度的影響因素2025年03月05日 13:47
- 銅合金半蝕刻部位通常用于后續(xù)的芯片和引線粘接,而粘接牢固程度嚴重影響芯片的散熱及使用。因此,材料半蝕刻后的表面粗糙度是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。隨著集成電路的發(fā)展,銅合金引線框架及連接器的加工技術(shù)也向高密度、高精度方向發(fā)展,蝕刻法部分替代沖壓在銅合金中的應(yīng)用越來越廣泛。目前,全蝕刻銅合金基本實現(xiàn)國產(chǎn)化,處于產(chǎn)品改善和穩(wěn)定供貨階段。而半蝕刻產(chǎn)品在國內(nèi)還處于研制開發(fā)階段,且質(zhì)量不穩(wěn)定,未能實現(xiàn)國產(chǎn)化,主要依賴從德國、日本和韓國進口[1]。
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- [檢測百科]分享：陰極防護下鋼筋在模擬混凝土孔隙液中銹蝕的臨界氯離子濃度2025年03月03日 13:13
- 對于暴露在海洋等氯離子環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu),氯離子侵入導(dǎo)致的鋼筋腐蝕是結(jié)構(gòu)物耐久性劣化的主要原因。根據(jù)經(jīng)典的Tuutti混凝土劣化模型,鋼筋的腐蝕分為兩個階段：一是腐蝕誘導(dǎo)期；二是腐蝕發(fā)展期。在腐蝕誘導(dǎo)期,當(dāng)混凝土中鋼筋周圍的氯離子濃度達到鋼筋脫鈍的閾值(即臨界氯離子濃度)時就會發(fā)生腐蝕。
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- [檢測百科]分享：海水管路典型部件腐蝕失效研究進展2025年03月03日 12:57
- 海水管路是指在服役過程中用來輸送或排出海水并完成特定任務(wù)的管路,是電力、艦船、石油等領(lǐng)域的重要組成部分[1]。根據(jù)應(yīng)用場景,可將海水管路分為岸基海水管路和離岸海水管路。岸基海水管路建設(shè)于海岸邊,從海洋中抽取海水完成特定工作。核電、火電等電力領(lǐng)域是岸基海水管路的典型應(yīng)用環(huán)境,能源領(lǐng)域的熱阱需要大量的冷介質(zhì)進行換熱,與匱乏且昂貴的淡水資源相比,取之不盡、用之不竭的海水是較理想的冷介質(zhì)[2-3]。正因如此,我國目前所有投產(chǎn)的核電站都建設(shè)在海岸邊[4]。岸基海水管路有著管路規(guī)模大、海
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- [檢測百科]分享：E690鋼在青島海域不同區(qū)帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發(fā)的一種低碳貝氏體高強鋼[1],具備高韌性、高強度以及優(yōu)異焊接性能等特點,被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強度鋼材之一[2-4]。然而,高強鋼在惡劣海洋環(huán)境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環(huán)境因素腐蝕的影響[5-6],導(dǎo)致服役壽命下降。因此,高強鋼結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性一直備受關(guān)注[4,7]。
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- [檢測百科]分享：基于納米容器的主動腐蝕預(yù)警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程與裝備長期服役于復(fù)雜多變的海洋環(huán)境,其使用的金屬結(jié)構(gòu)材料面臨嚴重的腐蝕問題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于海洋工程與裝備的腐蝕防護[1]。
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- [檢測百科]分享：海洋工程管道腐蝕損傷深度無損評價方法2025年03月03日 10:00
- 管道系統(tǒng)作為人類社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施,與公路、鐵路、空運及水運并稱為五大運輸方法[2],也是海洋資源開發(fā)的重要輸送系統(tǒng)。由于海洋大氣環(huán)境[3]、海水介質(zhì)[4]、高靜壓低溫環(huán)境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蝕問題尤為嚴峻。
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- [檢測百科]分享：高鐵位置對埋地管道干擾影響規(guī)律2025年02月28日 14:18
- 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和能源需求的增加,電氣化鐵路和埋地油氣管道建設(shè)大幅增加,受空間及環(huán)境因素的制約,二者不可避免會形成交叉或平行的情況。當(dāng)電氣化鐵路與埋地管道相互并行交叉時,可能通過電磁耦合、電阻耦合、電容耦合等方式對埋地管道產(chǎn)生交流干擾,可能使管道產(chǎn)生交流腐蝕甚至擊穿管道防腐蝕層[1-2]。
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- [檢測百科]分享：某深水海底管道犧牲陽極消耗異常的原因2025年02月28日 13:28
- 深海資源開發(fā)已成為全球產(chǎn)業(yè)進步的重要標(biāo)志[1],深海油氣開發(fā)涉及大量鋼鐵結(jié)構(gòu)物,如海洋平臺、海底管道及水下設(shè)施等,海水具有極強的腐蝕性,為了減緩鋼鐵結(jié)構(gòu)物在海水中的腐蝕,陰極保護已經(jīng)在國內(nèi)外海洋環(huán)境中得到了廣泛的應(yīng)用[2-4]。
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- [檢測百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21
- 依據(jù)GD09-2022《在役海底管道系統(tǒng)檢驗指南》要求,對于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個月檢測通球的內(nèi)部結(jié)垢、結(jié)蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產(chǎn)物等海底管道系統(tǒng)的流體組分檢測頻率不宜超過1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測頻率不宜超過6個月。而對于海底管道系統(tǒng)的封存與重啟前后的檢測,應(yīng)按照最近一次年度/換證檢驗的范圍進行。
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- [檢測百科]分享：城鎮(zhèn)燃氣埋地鋼質(zhì)管道防腐蝕現(xiàn)狀2025年02月27日 10:39
- 在造成燃氣管道安全事故的眾多因素中,腐蝕是引起埋地鋼質(zhì)燃氣管道壁厚減薄和失效的主要原因之一。以北京燃氣為例,2014-2017年間,發(fā)生了1 075起腐蝕漏氣事故。其中,低壓管道約745起,占比75.4%,中壓管道次之（196起）,次高壓及高壓管道分別為18起和20起,占比均約為2%。低壓管道防腐蝕層質(zhì)量普遍較差,同時未施加有效的陰極保護,成為了腐蝕漏氣的高發(fā)區(qū),部分中壓管道施加了陰極保護,而次高壓及高壓管道由于有良好的防腐蝕層和陰極保護,腐蝕漏氣事件相對較少[7]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
