螺絲擰緊力檢測的要點(diǎn)分析
螺栓的擰緊力與螺栓在使用過程之中的安全問題有著密不可分的聯(lián)系，今天我們就擰緊力的檢測問題來做一個(gè)比較詳盡的介紹
首先，螺栓的擰緊力是隨著螺栓在不斷的擰緊過程之中變化的。具體可以理解為螺栓在不斷擰緊的過程之中，受到了來自于拉力、連接件的影響。其受力大小會(huì)變得不同，從而導(dǎo)致了螺栓的擰緊力會(huì)遭受以下幾個(gè)階段：
1、在開始擰緊時(shí),由于螺絲未靠座,故壓緊力F為零。但由于存在摩擦力,故扭矩T保持在一個(gè)較小的數(shù)值。
2、當(dāng)靠座后(Z點(diǎn)),真正的擰緊才開始,壓緊力F和扭矩T隨轉(zhuǎn)角A的增加而迅速上升。
3、達(dá)到屈服點(diǎn),螺絲開始塑性變形,轉(zhuǎn)角增加較大而壓緊力和扭矩卻增加很少,甚至不變。
4、再繼續(xù)擰緊,力矩T和壓緊力F下降,甚至螺栓斷裂。
正因如此在螺絲生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最后過程之中，生產(chǎn)廠商為了控制產(chǎn)品的質(zhì)量，都會(huì)去進(jìn)行一項(xiàng)殘余扭矩的測試，可以確保緊固件在擰緊的過程之中符合設(shè)計(jì)的規(guī)格要求。與此同時(shí)為了測試緊固件和鏈接件之間的安全性通常情況下，我們還需要進(jìn)行螺絲殘余的預(yù)緊力。
另外，最小扭矩的檢查，也是螺栓擰緊測試中，最為關(guān)鍵的一個(gè)項(xiàng)目。
某些汽車制造商用咔嗒扳手重緊已擰緊的螺絲。如果扳手在不旋轉(zhuǎn)的情況下發(fā)出咔嗒聲，則表示接頭在擰緊操作后不會(huì)失去夾緊力。這種方法僅提供一個(gè)OK – Not OK結(jié)果，不能測量（也不跟蹤）殘余扭矩值。此外，如果使用咔嗒扳手，在操作過程中始終會(huì)有過度緊固的風(fēng)險(xiǎn)。而帶有陀螺儀的數(shù)顯扭矩扳手可以快速檢查緊固，(不作殘余扭矩測量)，施加扭矩并驗(yàn)證是否在一定的角度旋轉(zhuǎn)（通常非常?。┻_(dá)到一定值(通常是最小擰緊扭矩)。通過這種方式，控制快速且自動(dòng)，并可以通過扭矩扳手直接檢測是否過緊。
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