- [檢測(cè)百科]鍍鋅螺釘斷裂原因失效分析2020年07月20日 13:47
- 復(fù)合槽盤(pán)頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時(shí)未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]螺栓熱鍛工藝裂紋失效分析2020年07月17日 16:11
- 螺栓熱鍛工藝：始鍛溫度1150±50℃，終鍛溫度850±50℃，中頻加熱約1-2分鐘。M36螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度870-875℃，回火溫度575℃。M42螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度865℃，回火溫度550℃。
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- [檢測(cè)百科]彈簧斷口裂紋失效分析2020年07月17日 15:05
- 掃描電鏡斷口觀察，斷面凹凸不平，顏色呈深灰色，中心部位可見(jiàn)少量放射花樣。彈簧斷口的低倍形貌，見(jiàn)圖14-3，圖中的A區(qū)為斷裂起始區(qū)，B區(qū)為擴(kuò)展區(qū)，C區(qū)為最終斷裂區(qū)。
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- [檢測(cè)百科]螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時(shí)，外表面應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于心部應(yīng)力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險(xiǎn)截面的頭下圓角處、細(xì)桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋有時(shí)也會(huì)在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
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- [檢測(cè)百科]螺栓拉伸與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力分析2020年07月16日 14:22
- 當(dāng)螺栓為桿徑小于螺紋底徑的彈性螺栓或螺紋底徑小于桿徑的常用螺栓時(shí)，彈性螺栓細(xì)桿徑處和常用螺栓的螺紋底徑為危險(xiǎn)截面，危險(xiǎn)截面上軸向拉伸應(yīng)力最大。無(wú)缺陷螺栓的斷裂首先從危險(xiǎn)截面靠近螺栓的心部發(fā)生，并向外表面擴(kuò)展，斷裂前，塑性材料螺栓發(fā)生伸長(zhǎng)和縮頸的變形較大；脆性材料螺栓的變形和收縮率很小。
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- [檢測(cè)百科]六角頭螺母裂紋斷口原因分析2020年07月15日 15:55
- 對(duì)兩件斷口試樣目視檢查，兩件斷口的裂紋表面均被鍍銅層復(fù)蓋。裂紋無(wú)明顯的裂紋源，裂紋縱向擴(kuò)展，并裂透螺母壁厚，低倍形貌見(jiàn)圖16-64。其中一件斷口裂紋處的上下端面有明顯的擠入物，擠入物與裂紋面形成小臺(tái)階，見(jiàn)圖16-65、圖16-66。
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- [檢測(cè)百科]螺栓斷裂銹蝕金相分析2020年07月15日 15:21
- 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無(wú)明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見(jiàn)圖16-49。
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- [檢測(cè)百科]焊釘氫脆斷裂失效分析2020年07月15日 14:19
- 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對(duì)應(yīng)于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺(tái)階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
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- [檢測(cè)百科]汽車(chē)六角頭螺栓斷裂失效檢測(cè)2020年07月15日 13:33
- 10.9級(jí)軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車(chē)輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車(chē)輛服役3435小時(shí)后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴(yán)重，六顆螺栓全部斷裂。
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- [檢測(cè)百科]55CrSi鋼傳動(dòng)閥彈簧斷裂2020年07月14日 16:49
- 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強(qiáng)化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗(yàn)—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內(nèi)還嵌套了一個(gè)較小的彈簧。
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- [檢測(cè)百科]汽車(chē)推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無(wú)明顯宏觀塑性變形，整個(gè)斷面呈深灰色，可見(jiàn)明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
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- [檢測(cè)百科]壓鋼鉚螺釘斷面斷口失效分析2020年07月08日 14:34
- 某汽車(chē)壓鉚螺釘, 強(qiáng)度級(jí)別為9.8級(jí)，規(guī)格為M6×1.0-6g，材質(zhì)為10B21，調(diào)質(zhì)處理，硬度要求為27-36HRC，表面電鍍鋅。安裝完畢后一段時(shí)間發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]鍍鋅六角螺栓非正常斷裂失效分析2020年07月08日 13:44
- 對(duì)斷裂件檢查，斷裂螺栓斷口位于頭下，呈V字形，兩側(cè)差異明顯，斷裂螺栓的宏觀形貌，見(jiàn)圖13-1。
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- [檢測(cè)百科]螺栓斷口裂紋淬火分析2020年07月07日 15:31
- 螺栓安裝時(shí)斷裂，斷口左側(cè)有一圓弧形區(qū)域，表面銹蝕嚴(yán)重，該區(qū)域約占整個(gè)斷面面積的二分之一。斷面右側(cè)為一斜斷面，呈金屬色。斷面能譜分析，銹蝕圓弧處氧含量較高，該裂紋可確定為淬火裂紋。
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- [檢測(cè)百科]六角電鍍螺栓斷裂失效分析2020年07月07日 13:35
- 對(duì)斷裂件和同批完好件進(jìn)行目視檢查：該批螺栓為全螺紋螺栓，未斷裂螺栓上的裂紋均為橫向裂紋，多位于螺紋底部，個(gè)別在頭下。
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- [檢測(cè)百科]鋼六角頭螺栓熱處理缺陷斷裂的斷口形貌2020年07月06日 17:38
- 螺栓安裝時(shí)斷裂，斷口左側(cè)有一圓弧形區(qū)域，表面銹蝕嚴(yán)重，該區(qū)域約占整個(gè)斷面面積的二分之一。斷面右側(cè)為一斜斷面，呈金屬色。斷面能譜分析，銹蝕圓弧處氧含量較高，該裂紋可確定為淬火裂紋，
- 閱讀（450） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]電梯扶手45鋼驅(qū)動(dòng)軸斷裂2020年07月01日 17:39
- 斷裂面的斷口宏觀檢查，可見(jiàn)斷口表面已有銹蝕痕跡，斷面外圈較平整、光滑，左上方有一粗糙區(qū)域，表面呈金屬本色，粗糙區(qū)域外側(cè)有明顯的海灘花樣。
- 閱讀（355） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]螺釘安裝斷裂失效原因分析2020年06月30日 16:33
- 8.8級(jí)螺釘，規(guī)格為8×90，材質(zhì)為35k，表面鍍鋅。該批螺釘安裝時(shí)，螺釘扭矩值還未達(dá)到規(guī)定要求就發(fā)生時(shí)斷裂，不能滿足安裝要求，分析斷裂原因。
- 閱讀（338） 標(biāo)簽：螺螺斷裂失效分析|螺釘安裝原因斷裂失效分析
- [檢測(cè)百科]特種鋼螺栓使用斷裂失效分析2020年06月30日 15:22
- 組織中含有較嚴(yán)重的夾雜物，依照《GB/T 10561-2005》標(biāo)準(zhǔn)，氧化物類(lèi)夾雜物級(jí)別為粗系2.5級(jí)，其形態(tài)分布見(jiàn)圖16-57。
- 閱讀（344） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]螺桿腐蝕形貌檢測(cè)2020年06月28日 15:50
- 在對(duì)螺桿試樣截面進(jìn)行磨拋侵蝕的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)螺桿試樣截面接受侵蝕的能力不一樣。試樣截面的宏觀形貌上，外圈與內(nèi)圈處有明顯的界線，出現(xiàn)不同的腐蝕顏色，見(jiàn)圖16-18。
- 閱讀（283） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
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