- [檢測百科]分享：壓鑄鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂原因2025年09月08日 16:04
- 某壓鑄鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生斷裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、化學成分分析、工業(yè)計算機斷層成像分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗、力學性能測試等方法對轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：高壓渦輪二級導葉開裂原因2025年08月04日 10:15
- 某航空發(fā)動機高壓渦輪二級導葉材料為DD6單晶高溫合金，試車后分解檢查發(fā)現(xiàn)1件二導葉盆進氣邊附近下緣板處開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗等方法分析了導葉開裂的原因。
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- [檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵行星架斷裂原因2025年04月25日 09:46
- 拖拉機用球墨鑄鐵行星架在使用約400 h后發(fā)生斷裂事故。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、力學性能測試、金相檢驗等方法對行星架的斷裂原因進行分析。結(jié)果表明：行星架的力學性能低于標準要求，同時存在嚴重的夾渣、縮孔和疏松等鑄造缺陷，破壞了鑄件材料內(nèi)部組織的連續(xù)性和致密度，減小了鑄件的有效承載面積，降低了零件的強度，鑄造缺陷位置產(chǎn)生應(yīng)力集中，最終造成行星架發(fā)生早期脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對其進行補焊。為了嚴格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補焊質(zhì)量,必須進行焊接工藝評定,以驗證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
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- [檢測百科]分享：基于 X射線數(shù)字成像技術(shù)的500kV輸電線路 四分裂導線間隔棒斷裂分析2024年01月03日 09:54
- 通過宏觀檢查、化學成分分析、力學性能試驗、X 射線數(shù)字成像(DR)檢測、金相分析、斷 口分析等方法對某５００kV 輸電線路四分裂導線間隔棒斷裂失效原因進行了分析.結(jié)果表明:間 隔棒材料ZL１０２鑄造鋁合金變質(zhì)處理不充分、組織狀態(tài)異常,鑄造質(zhì)量差、存在嚴重的鑄造缺陷, 使得間隔棒支架的承載能力嚴重不足,在導線運行中的風擺、舞動等載荷作用下于支架嚴重缺陷處 形成極大的應(yīng)力集中并超過其承載極限,是間隔棒斷裂失效的根本原因.
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- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
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- [檢測百科]分享：N80-1鋼加厚油管加厚部位斷裂原因2022年12月08日 09:31
- 在某油田下井作業(yè)時,一支 N80-1鋼加厚油管在加厚部位突然斷裂。通過幾何尺寸測 量、宏觀分析、力學性能試驗、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了該油管加厚部位斷裂的原因。結(jié) 果表明:油管加厚部位斷裂為低應(yīng)力脆斷,主要原因是管坯鑄造缺陷改變了油管內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng) 力分布;加厚油管的拉伸性能和管體外徑均不滿足標準要求、加厚部位壁厚不均、管體軋疤缺陷和 環(huán)狀凹面是該加厚油管斷裂的次要原因;在主、次要原因的共同作用下,使得油管在遠低于額定最 小破斷拉力的重力作用下發(fā)生脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪斷裂原因2022年09月08日 10:47
- 某110kV 變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪在設(shè)備運行時發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、 化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、斷口及能譜分析等方法對該蝸輪的斷裂原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：齒輪殼安裝定位柱斷裂失效分析2021年07月02日 15:53
- 某鋁合金齒輪殼安裝定位柱在裝配前及裝配期間均發(fā)生斷裂.通過化學成分分析、斷口宏觀檢驗、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗的方法,對安裝定位柱的斷裂原因進行了綜合檢驗分析.結(jié)果表明:齒輪殼鑄造工藝不當,造成鑄件內(nèi)存在大量氣孔、縮孔和冷豆等鑄造缺陷,是導致該批齒輪殼安裝定位柱發(fā)生脆性斷裂的主要原因.最后對齒輪殼的鑄造工藝提出了改進建議.
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