- [檢測百科]分享：激光增材制造異構金屬材料的研究進展2025年09月11日 09:33
- 激光增材制造異構金屬材料具有獨特的異構組織結構和強韌性機制，能夠打破金屬材料強度與韌性之間的傳統(tǒng)矛盾，實現強韌性同步提升。
- 閱讀（584） 標簽：
- [檢測百科]分享：碳元素含量對鋼鍛件疲勞性能的影響2025年01月15日 12:59
- 材料的疲勞強度與抗拉強度在一定條件下存在著較密切的關系。在其他合金元素種類和含量基本一致的條件下,碳元素含量是影響材料強度的最主要因素[1-3]。李宏等[4]研究了珠光體含量對球墨鑄鐵疲勞性能的影響,球墨鑄鐵中珠光體含量越高,其疲勞壽命越長。崔玉珍[5]通過接觸疲勞、彎曲疲勞以及多次沖擊試驗,研究了滲碳層表面碳元素含量對20CrMnTi鋼疲勞性能的影響,然而針對碳元素含量對材料疲勞強度影響機制的研究仍較少。筆者對3種不同碳元素含量的材料進行疲勞試驗,獲得不同碳元素含量下材料的
- 閱讀（415） 標簽：
- [檢測百科]分享：雙自封高液壓氣管接頭開裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗機用雙自封高液壓氣管接頭在組裝時出現裂紋,采用化學成分分析、金相檢驗、 力學性能試驗等方法,對接頭開裂的原因進行了分析.結果表明:接頭開裂主要是由于接頭材料在 冷拉成型后退火處理不當,導致組織中存在大量冷變形過程中形成的滑移線,造成材料強度和硬度 都較高,材料脆性增大塑性減小,從而使接頭在組裝過程中因受力發(fā)生開裂.
- 閱讀（188） 標簽：
- [檢測百科]重載鐵道線轍叉零件滾動接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運鐵道線路發(fā)生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動接觸疲勞損傷所致。本文主要通過光學顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計對疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進行理化性能表征和分析。結果表明：WEC內部為納米尺度的纖維織構，成分與基體無明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過渡區(qū)；WEC的硬度可高達1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強度和承受的循環(huán)載荷次數有關，循環(huán)次數相當，材料強度越高，形成的
- 閱讀（263） 標簽：
- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產線的螺栓安裝時發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應形成的鑄造缺陷.
- 閱讀（279） 標簽：
- [檢測百科]分享：化學成分對深水管道連接器A694 F65鋼沖洗壓力帽鍛件力學性能的影響2022年11月14日 11:14
- 針對某深水管道連接器 A694F65鋼沖洗壓力帽鍛件,在滿足標準要求的前提下,設計了 兩種不同化學成分即合金元素存在微量差異的鍛材方案,采用相同的鍛造和熱處理工藝進行加工制 造,對兩種鍛件產品進行力學性能測試和金相檢驗。結果表明:為保證可焊性,在考慮碳當量的同時, 降低碳、錳含量,提高鉻、鎳和鉬等合金元素含量,鍛件的顯微組織為所需的貝氏體+鐵素體,非金屬 夾雜物含量較低,材料強度滿足產品設計要求;鍛件低溫沖擊韌度滿足產品設計要求,在-46 ℃和 -18℃溫度下的沖擊韌度測試結果差異較大,隨著測試溫度的升高,沖擊韌度測試結果的穩(wěn)定性提升。
- 閱讀（313） 標簽：
- [檢測百科]鋼材性能測試的常用檢測方法2021年10月12日 13:18
- 在為特定用途選擇材料時，通常應考慮幾個標準。耐腐蝕性和耐磨性是重要因素，但同樣重要的是材料的強度。不同材料組的材料強度差異很大。
- 閱讀（300） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]金屬材料力學性能變形的四階段2020年11月03日 17:55
- 屈服階段。此階段應變ε繼續(xù)發(fā)生，但是應力σ不再隨應變線性增長，而是在一個區(qū)間內上下波動，試樣的伸長量急劇增加，這種現象稱為屈服。此時如果卸除全部載荷，試樣將不會恢復原樣，表現為永久變形。對于屈服現象明顯的材料，將屈服分為上、下屈服，對于屈服現象不明顯的材料，常用以產生0.2%殘余變形量的應力值為其屈服。
- 閱讀（297） 標簽：屈服變形|金屬材料硬度變形|金屬材料強度變形
- [檢測百科]安裝孔對于螺絲斷裂所形成的原因2020年10月15日 15:54
- 對注塑件上的安裝孔（通常為圓柱狀）而言，注塑模具內部必然存在賦予安裝孔形狀的型芯機構。在注塑過程中，熔融的塑料料流到達安裝孔型芯時，料流會被分成兩股，繞過型芯后再次匯合，從而形成走向基本平行于安裝孔軸線的熔接痕。熔接痕處的強度通常為正常材料強度的 20%～80%。
- 閱讀（668） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]金屬極限疲勞的測試方法及意義2020年09月10日 14:47
- 所謂的疲勞極限試驗是表示，材料遭遇無限次抵抗應力循環(huán)。而未見斷裂的材料強度性指標，而條件疲勞極限試驗，則表示材料抵抗規(guī)定次數的循環(huán)應力而不見斷裂的材料強度性指標。這2個指標所采用的試驗方法都是相同的。并且2者統(tǒng)稱為疲勞強度試驗。
- 閱讀（285） 標簽：力學試驗|疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]加工硬化及指數n值在拉伸曲線圖中的位置2020年02月24日 18:38
- 在拉伸曲線上的直線段，也即彈性部分對應的面積為彈性能。從彈性變形開始至斷裂過程中，樣品吸收總能量稱為斷裂功，金屬在斷裂前吸收的能量稱為斷裂韌性。 加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、韌性有所下降。 實際金屬在拉伸過程中通常伴隨著力學性能的改變，最突出的現象就是加工硬化。金屬的加工硬化有利于避免實際工程構件在過載時突然斷裂，造成災難性后果。 金屬塑性變形和形變硬化是保證金屬發(fā)生均勻塑性變形的先決條件，這就是說在多晶體金屬中，哪里發(fā)生了塑性
- 閱讀（3162） 標簽：力學試驗
浙公網安備 33042402000106號
